教大家一測量控制器方法：控制器有6路MOS管，一般控制器壞都是燒MOS管，如何在不打開外殼的情況下確定MOS管是否燒壞，方法如下：

1?？刂破魇裁淳€也不要接，取下來。

2萬用表拔到二極管檔，一般在通斷檔上。

3、任意MOS管內(nèi)部都有一個(gè)二極管，假如MOS管燒了，那二極管肯定燒，所以，量MOS管的二極管好壞就確定了MOS管好壞。按下面的步驟測量二極管，萬用表上穩(wěn)定顯示0.37~0.44V左右電壓，說明這路MOS管好的，假如顯示0V電壓，說明這路MOS管擊穿；假如顯示0.7V以上電壓，說明這路MOS管擊斷。

4.控制器部分的上臂三相的MOS管，黑表筆接副電池正極接入線（純控制器就接正線），紅表筆分別量三條相線。

5.控制器部分的下臂三相的MOS管，紅表筆接主電池負(fù)極接入線（純控制器就接負(fù)線），黑表毛分別量三條相線。還有很多的人選擇騎電動汽車上班。雖然像冬天的時(shí)候騎電動汽車，很多人都會覺得太冷，可是電動汽車關(guān)于一些短路程或者是上班的人來說是非常的方便，并且也不會像之前蹬自行車相同，會太累。并且電動汽車的價(jià)格也不貴，關(guān)于一些上班族來說，只用花幾千塊錢就可以起上好幾年。并且我們只用給他充電就可以了，根本就不用擔(dān)心油價(jià)的問題。可是電動汽車的電瓶使用時(shí)間上到了三年，五年以后它的電量就會很不經(jīng)用，關(guān)于路程遠(yuǎn)的我們就會擔(dān)心它的電量能不能堅(jiān)持到騎回家。我們在路上經(jīng)常會看到，因?yàn)闆]有掌握好電動汽車的電量，會有人推著電動汽車在路上走。這種時(shí)候就比較會麻煩一點(diǎn)。其實(shí)假如平時(shí)我們對電動汽車愛護(hù)一點(diǎn)，對電動汽車的保養(yǎng)做得仔細(xì)一點(diǎn)。電瓶虧損除了電量的自然損耗之外，還有一個(gè)很重要的原因，就是很多人操作不規(guī)范。很多喜歡用其他充電器給電動汽車充電，這樣就縮短了電池的壽命，這就是電池內(nèi)部發(fā)生了反應(yīng)，電池發(fā)生了硫化現(xiàn)象。這個(gè)時(shí)候，車主只要找到合適的充電器（最好是原裝的）充電就可以了。

還有一個(gè)方法也特別簡單。電池用的時(shí)間長了就會有沒有電量，這是很自然的現(xiàn)象。假如電車用的時(shí)間還不是很長，明明電池還應(yīng)該能接著使用，卻總是沒有電量。這個(gè)時(shí)候不用浪費(fèi)錢去換電池，有一個(gè)簡單的方法來解決。大家可以去外面的商店里面買一瓶蒸餾水，然后把電動汽車?yán)锩娴碾娖咳〕鰜恚嗜ル姵氐耐鈿?，然后在電動汽車?yán)锩婕右恍┱麴s水。然后把電池放到干燥通風(fēng)的地方晾曬至少一個(gè)小時(shí)。最后再把電瓶放到電動汽車?yán)锩妫@個(gè)時(shí)候大家就會發(fā)現(xiàn)，電池比原來耐用了?？偣菜阋幌鲁杀?，除了人工也就花了幾塊錢的蒸餾水。

其實(shí)很多時(shí)候，我們更應(yīng)該重視電池的保養(yǎng)，這樣才能延長電池壽命，尤其是在冬天的時(shí)候。北方的冬天比較冷，室外溫度都保持在0度以下，很多人發(fā)現(xiàn)這個(gè)時(shí)候好像電池特別不耐用。很多電車經(jīng)過冬天之后，到第二年電池就下降的厲害。其實(shí)低溫對電池是有一定的損耗的，所以冬天也要講究一定的保養(yǎng)方法。

第一電車充電的時(shí)候，最好不要在室外充電，一方面天氣冷不安全，另外一方面溫度太低，容易發(fā)生充不滿電的情況。大家看到充電器變燈了，以為是充滿電了，其實(shí)還沒有充滿，這個(gè)時(shí)候拔掉充電器，對電池就是一種傷害。假如電車長時(shí)間不騎的話，最好也要放到室內(nèi)，而且至少每隔半個(gè)月充一次電，這對電池也是一種保護(hù)，能夠延長電池壽命。