第一、凡是從事鉛酸電池的公司首先要從思想上有一個正確的認識。千萬不要因為鋰電熱起來了就去盲目跟風。在這里，我用一個簡單的比喻來說明這個問題，生產(chǎn)鉛酸電池就好比是生產(chǎn)汽車，生產(chǎn)鋰離子電池就好比是生產(chǎn)輪船，生產(chǎn)氫燃料動力電池就好比是生產(chǎn)飛機，雖然汽車、輪船、飛機都是交通工具，但是，因為生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)原料、生產(chǎn)設(shè)備都完全不同，很難由一家公司可以全部囊括，當然，日本的三菱重工是因為擁有特種背景的特殊身份和特定歷史時期才得以形成。同樣，鉛酸電池、鋰離子電池、氫燃料動力電池雖然都是電池，但是，無論是生產(chǎn)原材料，到生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)工藝，都是完全不同，很難能同時兼顧。我們完全可以設(shè)想一下，讓大眾汽車轉(zhuǎn)產(chǎn)去生產(chǎn)集裝箱貨輪，會是一個什么樣的結(jié)果。

第二、認真分析目前鉛酸電池在應(yīng)用中的一些優(yōu)缺點，針對缺點，如充電時間長和要添加補充液等問題，逐項攻關(guān)克服改善。同時，也要針對鉛酸電池的優(yōu)點，如完全回收重復(fù)利用，真正實現(xiàn)閉環(huán)使用的特色充分發(fā)揮出來，提倡銷售與回收進行綁定。

第三、鉛酸電池一直以來都沒有重視電池管理系統(tǒng)，隨著物聯(lián)網(wǎng)的普及和成本的降低，應(yīng)該在電池管理系統(tǒng)方面多下功夫，動力單元管理系統(tǒng)并不是哪一種能源的專利，傳統(tǒng)的發(fā)動機也有熱效率管理系統(tǒng)，鉛酸蓄電池也必須開始重視配置電池管理系統(tǒng)，而且最好是一步到位，直接利用物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)遠程監(jiān)控電池的各項技術(shù)參數(shù)，并且進一步還能做到遠程診斷和修復(fù)，真正做到對鉛酸蓄電池的全生命周期管理。有一個非常簡單的道理，關(guān)于一個由不同的人共同組建的公司來說，有或者沒有管理，高水平管理或者低水平管理，一定會影響到這個公司的發(fā)展，或者興旺發(fā)達，或者關(guān)門倒閉。

第四、一定要非常重視電池與充電器之間的選擇與匹配，充電器絕對不是僅僅給電池充電這么簡單，無論如何強調(diào)充電器對電池的重要性都不為過分，就如同我們都非常強調(diào)家庭對家人的重要性是完全相同的，充電器對電池來說，除了正常的充電，補充能量，還可以即時診斷、修復(fù)，充電器還可以根據(jù)電池的實際情況，如使用時間、新舊程度、使用環(huán)境、季節(jié)變化，隨時調(diào)整對電池的充電電壓和電流，做到智能化的精心呵護。當然，發(fā)達國家在充電器中都新增電池空氣攪拌系統(tǒng)，這一點也要我們學習借鑒。