三元鋰離子電池的實際循環(huán)壽命是多少?

隨著國際人口的不斷上升和全球科學技術的不斷發(fā)展，不可再生能源的使用越來越多，目前資源正逐步面對稀缺階段。為了維護人類暫時賴以生存的地球環(huán)境，資源的維護是最重要的。因此，節(jié)能環(huán)保產品越來越遍及各地，如電池市場，鋰離子電池以其壽命長、維護成本低、自放電率低、重量輕、電壓高等特點迅速占領了部分市場，逐漸在取代鉛酸電池。那么在三元鋰離子電池被廣泛應用的過程中在什么方面呢?生命周期有多長?

三元鋰離子電池組的三大優(yōu)點:高電壓通道。電壓通道是電池能量密度的重要指標，決定著電池的基本效率和成本。電壓通道越高，比容量越大，相同體積、元件，甚至相同安培小時的電池，電壓通道比三元鋰離子電池的電池壽命距離更遠。三元數(shù)據(jù)電壓通道明顯高于磷酸鐵鋰，高壓線電壓可達4.2伏特，放電通道可達3.6或3.7伏特。3.能量密度高振動密度(振動密度是指容器內的粉末在規(guī)定條件下振動后所測得的單位體積質量)。

現(xiàn)在,北京新能源、江淮、江鈴、奇瑞已在新能源客車上市,絕大多數(shù)模型開始選擇三元鋰離子電池,比亞迪,雖然現(xiàn)在仍然以磷酸亞鐵鋰離子電池為主,但跟隨市場趨勢的變化,也是加快三元使用鋰離子電池組的方向討論,該公司最近表示,投資者互動渠道,在未來的新型乘用車中，公司將開始使用三元鋰離子電池，同時也在大力加大對其發(fā)展的探討。另一個例子是,在103年新能源工業(yè)和信息化部公布的模型(工信部)道路機動車輛生產公司及產品通告》(285年批),共有71個選擇ternal-lithium電池,占總數(shù)的69%,高于2015年的62%。鋰離子電池也成為了新一批電動特種車輛的主電池。