從電池技術(shù)在幾分鐘內(nèi)造出一輛特斯拉

鑒于王傳福的一句話分分鐘造特斯拉，筆者從技術(shù)角度對特斯拉models進行了分析。來源來自互聯(lián)網(wǎng)。包括數(shù)據(jù)、評估、測量、視頻和技能信息。結(jié)合汽車技能的基本原理，以及最基本的物理、化學(xué)、計算機、信息、電池知識、混合動力等常識。盡量做到客觀公正。

1.ModelS的核心技能是什么?

核心技能為軟件，重要包括電池管理軟件、電機及車載設(shè)備電子控制技能。最重要的技能是電池控制。

ModelS的加速功能、量程和控制功能都是基于電池控制技能。沒有電池控制技能，一切都將不復(fù)存在。

2.ModelS的電池控制技術(shù)有什么特點?

最匹配的型號S使用了近7000塊松下NCR186503100mah鋰離子電池，兩組串聯(lián)并聯(lián)。通過設(shè)置傳感器來感知每個鋰離子電池的工作狀態(tài)和溫度，鋰離子電池由電池控制系統(tǒng)控制。防止過熱、短路溫差等危險情況。

在日常使用中，要保證鋰離子電池在高電流放電下的安全性。

其他制造商使用大電池，最多只有幾百塊，沒有精確的控制系統(tǒng)。

3.為何電池控制系統(tǒng)這么混亂?

為了能夠使用功能強大的18650鈷鋰離子電池。高性能的鋰離子電池帶來了高性能的汽車。由于18650鈷鋰離子電池的高危險性，沒有可靠的系統(tǒng)安全是無法保證的。這就是為何大多數(shù)制造商不愿在電動汽車、電動汽車和混合動力汽車中使用鈷鋰離子電池，尤其是在大容量電池中。

松下NCR186503100mah，除了測試一致性最好外，充放電次數(shù)多，安全性相對較好，最重要的是能量，重量輕，價格不高。

由于其高能量和重量輕，它可以在2噸的重量限制內(nèi)為汽車安裝更多的電池，從而確保更長的行駛里程。因為電池的輸出電流是有限的，電池越多，輸出電流越大，功率越大，就可以使用越多的電機功率。發(fā)動機的功率越大，發(fā)動機的功率越大，汽車就會加速越快，并能堅持較長的時間。

4.S型汽車有什么優(yōu)點?電動汽車有這些優(yōu)點嗎?

作為一輛汽車，S型有以下優(yōu)點

(1)起步快，優(yōu)秀版0-100公里加速4秒以上，可與寶馬M5匹敵

優(yōu)點來源:電機起動轉(zhuǎn)矩大，從發(fā)動機到最大轉(zhuǎn)矩要求一段時間，電機起動轉(zhuǎn)矩具有天然的優(yōu)點。發(fā)動機只能采用起重機彈射速度的形式，以傷害變速箱為值，提高起動轉(zhuǎn)矩，改善0-100公里的加速功能。

(2)靜、順、順

優(yōu)勢來源:電機是相關(guān)于發(fā)動機的天然優(yōu)勢，電機直接旋轉(zhuǎn)，沒有發(fā)動機的活塞往復(fù)運動，自然就沒有振動。噪音小多了。該電機具有高扭矩轉(zhuǎn)速范圍，能夠防止變速箱、傳動過程中暫失功率、無換檔沖擊。

(3)可操作性強，換樁效果好。

優(yōu)點來源:其實懸架并沒有優(yōu)點，和發(fā)動機車相同，只是電動汽車最重的電池在中間底盤上，重心在車?yán)?，而且方位角很低。發(fā)動機本身很小，而且在后軸之間，方位角也很低，重心比汽車的發(fā)動機低得多。

重心在汽車的中間，這就相當(dāng)于汽車的中心。后輪驅(qū)動是后輪驅(qū)動的一種。比最好的臥式對置發(fā)動機，中心安裝后驅(qū)動。

(4)價格低廉

優(yōu)點的來源，電機比同樣馬力的發(fā)動機價格更低，結(jié)構(gòu)更簡單，甚至與電池。它也比帶有變速箱和傳動系統(tǒng)的發(fā)動機低。特斯拉ModelS的價格與奧迪A6相當(dāng)，但其功能與寶馬M5相同多。

(5)優(yōu)秀的人機工程學(xué)，強烈的科技感，超越行業(yè)的中控站

優(yōu)勢出身，這其實與電動汽車無關(guān)，燃油車也能做到相同，更多的是IT背景的geilige，了解什么是用戶體驗。這是iphone和諾基亞的symbian之爭。