無人機(jī)航拍普及大型節(jié)目是無人機(jī)航拍電池維護(hù)的一種巧妙方式

縱觀近年來無人機(jī)的發(fā)展歷史，我們可以發(fā)現(xiàn)無人機(jī)航拍在大規(guī)模項(xiàng)目中逐漸普及。其便捷的操作、簡單的結(jié)構(gòu)和獨(dú)特的拍攝視角俘獲了眾多影像創(chuàng)作機(jī)構(gòu)的心。

當(dāng)涉及到電池使用時(shí)，有六個(gè)不是必須堅(jiān)持的。正確使用是延長電池壽命的最佳方法。

1,但是收費(fèi)

其中一些有要求的充電器,充電器后全功率的函數(shù)并不完美,導(dǎo)致4.2V單電池不是停止充電,此外,一些充電器使用一段時(shí)間后,因?yàn)榻M件老化,也容易停止的問題,因此,鋰聚合物電池時(shí)必須有人照顧,當(dāng)發(fā)現(xiàn)充電時(shí)間太長,檢查充電器是否失敗,假如未能盡快移除電池,否則鋰聚合物電池過充，則會(huì)影響電池壽命，重量輕，出現(xiàn)直接起火。另外，提醒大家充電時(shí)，一定要按照電池充電C數(shù)或更低C數(shù)充電，不能超過規(guī)定的充電電流。

2,電池的放電曲線顯示，放電開始時(shí)電壓迅速下降，但在3.9~3.7V之間電壓下降緩慢。但是一旦電壓下降到3.7v，電壓下降的速度就會(huì)加快，假如控制不好就會(huì)導(dǎo)致過放電，輕則會(huì)損壞電池，低電壓則會(huì)引起爆炸。有些航模朋友因?yàn)殡姵厣?，所以每次飛行都會(huì)放，這種電池的壽命很短。他們的策略是只要飛行一分鐘，壽命就會(huì)延長一個(gè)周期。買兩節(jié)電池總比每次都超過限額要好。為了充分利用電池報(bào)警器，應(yīng)盡快將報(bào)警器降下來。

3、沒有足夠的電力來節(jié)省

假如電池已充滿電，在充滿電后的3天內(nèi)不能存儲(chǔ)。假如超過一個(gè)星期不放電，一些電池就會(huì)被直接充滿。因此，正確的方法是在接到飛行任務(wù)后給電池充電。如電池使用后3天內(nèi)無飛行任務(wù)，請將單電壓充電至3.80~3.90v并保存。充電后，由于各種原因，電池?zé)o法飛行。電池充電后3天內(nèi)放電至3.80~3.90V。假如在三個(gè)月內(nèi)未使用電池，則在充放電后電池將繼續(xù)儲(chǔ)存，以延長電池壽命。電池應(yīng)儲(chǔ)存在陰涼的環(huán)境中。關(guān)于長期儲(chǔ)存的電池，最好放在密封的袋子或密封的爆炸箱中。建議環(huán)境溫度為10~25℃

4.皮膚無損傷

電池外殼是防止電池爆炸和泄漏火災(zāi)的重要結(jié)構(gòu)。電池應(yīng)輕拿輕放，將電池固定在飛機(jī)上時(shí)，請將安全帶系緊。因?yàn)橛锌赡茏龃髣?dòng)態(tài)飛行或弄壞機(jī)器，電池會(huì)因?yàn)樵鷰Р痪o而拋出，所以很容易造成電池外皮的損壞。

5.沒有短路

這種情況經(jīng)常發(fā)生在電池焊接線的維護(hù)和運(yùn)輸過程中。短路會(huì)引起電池著火或爆炸。當(dāng)發(fā)現(xiàn)使用一段時(shí)間后，電池出現(xiàn)斷絲要重新焊絲，特別注意電烙鐵不要同時(shí)接觸電池的正極和負(fù)極。此外,在運(yùn)輸?shù)倪^程中電池,最好的方法是,每個(gè)電池單獨(dú)覆蓋著一個(gè)自封袋和放置在一個(gè)防爆箱,防止短路或斷皮膚碰撞和碰撞造成的電池的正負(fù)電極同時(shí)接觸其他導(dǎo)電材料在運(yùn)輸?shù)倪^程中。

6.不要感冒

這是許多飛行員忽視的一個(gè)原則。在北方或高海拔地區(qū)往往有低溫天氣，這時(shí)假如電池長時(shí)間放置在室外，其放電性能會(huì)大大降低，假如飛行時(shí)間在室溫下飛行，那就有問題了。此時(shí)應(yīng)將報(bào)警電壓調(diào)高(如單次報(bào)警電壓調(diào)至3.8v)，因?yàn)樵诘蜏丨h(huán)境下，電壓下降非常快，當(dāng)報(bào)警響起時(shí)，會(huì)立即下降。此外，電池應(yīng)該是絕緣的。電池在起飛前應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中，如室內(nèi)、室外等