現(xiàn)在有越來(lái)越多的新國(guó)標(biāo)車(chē)都選擇裝置鋰離子電池，鋰離子電池問(wèn)世時(shí)間沒(méi)有特別長(zhǎng)，但由于其具有比能量大、重量輕、循環(huán)壽命長(zhǎng)、無(wú)記憶效應(yīng)，無(wú)污染等特點(diǎn)，已成為未來(lái)電動(dòng)自行車(chē)能源的新發(fā)展方向。

鋰離子電池的使用相比鉛酸電池，有更高的要求不能過(guò)充電、過(guò)放電、過(guò)電流，否則將降低電池壽命，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致電池爆炸。因此，我們?cè)谌粘＞S修電動(dòng)汽車(chē)遇到鋰離子電池，要專(zhuān)業(yè)的鋰離子電池檢測(cè)儀，以檢測(cè)鋰離子電池的充放電性能。

未來(lái)幾年內(nèi)鋰離子電池的應(yīng)用領(lǐng)域會(huì)逐步增多，從而對(duì)鋰離子電池的檢測(cè)設(shè)備需求也會(huì)加大。鋰離子電池從原件生產(chǎn)到整組電池銷(xiāo)售的各個(gè)環(huán)節(jié)中都有對(duì)電池檢測(cè)的需求，比如：電芯生產(chǎn)廠家的分容測(cè)試篩選需求、電池組裝廠的進(jìn)料檢驗(yàn)測(cè)試、故障電池分析的需求、鋰離子電池經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)電池售后檢測(cè)需求等等。

每一通道配置專(zhuān)用處理器，確保容量計(jì)算、計(jì)時(shí)、電壓及電流的控制達(dá)到完美的水平

全通道隔離測(cè)試，可以直接測(cè)試整組電池的電芯

單路5V/10A充放電功率

磷酸鐵鋰、三元鋰、鈷酸鋰、鎳氫、鎳鎘等類(lèi)型電池全兼容

18650、26650、軟包電池、塊狀電池等物理規(guī)格電池全兼容安裝

可自含義充電或放電各項(xiàng)參數(shù)，比如充電電壓

具備工步跳轉(zhuǎn)能力

可實(shí)現(xiàn)配組功能，測(cè)試結(jié)果按自含義標(biāo)準(zhǔn)配組，并在設(shè)備上標(biāo)記顯示功能

具備4個(gè)Y軸曲線繪制能力，同時(shí)具備數(shù)據(jù)報(bào)表功能，測(cè)試狀態(tài)窗格顏色自含義，在測(cè)試數(shù)量較多時(shí)可以輕松目測(cè)所有設(shè)備的檢測(cè)狀態(tài)。

現(xiàn)在市面上有很多檢測(cè)儀器都為共地式檢測(cè)方式，只能檢測(cè)單芯電池，關(guān)于整組電池的故障檢測(cè)，無(wú)法做到不拆解電池測(cè)量，造成了巨大的重工浪費(fèi)，現(xiàn)有的設(shè)備也不支持在線合格判定以及測(cè)試合格的配組。

所以我們?cè)谶x擇高精度電池檢測(cè)系統(tǒng)的時(shí)候，一定要看清楚儀器的產(chǎn)品特點(diǎn)。