新能源領域鋰電池已迅速成長為物流設備系統(tǒng)的新動能。近年來，“智能制造”已成為制造業(yè)最熱門的詞匯之一，而能源物流也備受關注。為了提高生產(chǎn)效率，實現(xiàn)生產(chǎn)過程的信息化管理，降低人工成本，智能化系統(tǒng)已成為我國鋰電池企業(yè)的必然選擇。

新能源領域鋰電池已迅速成長為物流設備系統(tǒng)的新動能

動力鋰電池生產(chǎn)的特種設備對物流集成技術(shù)有較高要求，稍有差錯就可能引發(fā)安全事故。雖然我國動力鋰電池行業(yè)的設備制造商眾多，但主要從事單一特種設備制造，無法支撐智能化整條生產(chǎn)線的高效可靠運行，尤其是物流智能化集成系統(tǒng)的生產(chǎn)，仍然是空白。

在我國，由于受自動化生產(chǎn)物流集成技術(shù)、生產(chǎn)控制系統(tǒng)、安全措施等諸多因素的制約，大部分設備仍處于手動或半自動狀態(tài)，不僅生產(chǎn)效率低下，而且生產(chǎn)質(zhì)量得不到保證，嚴重影響了動力鋰電池及其配套產(chǎn)業(yè)（新能源汽車）的健康發(fā)展。

然而近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)浪潮的興起，動力鋰電池巨型玩家的誕生應運而生。智能物流系統(tǒng)集成已進入新能源鋰電池領域，新能源鋰電產(chǎn)業(yè)被確定為下一個藍海市場物流設備系統(tǒng)，智能物流系統(tǒng)可以幫助動力鋰電池快速、安全地生產(chǎn)。

高密度，特別適用于第1層、第3層。

在鋰電池的制造過程中，材料/極性線圈大多處于手動+小車的半自動狀態(tài)。為避免人工接觸，需要AGV，但傳統(tǒng)工業(yè)AGV的定位精度為±10mm，不能滿足鋰電池的制造要求。之前，動力鋰電池廠家的物流線路仍處于人工操作階段，勞動強度大，工作效率低，極大地阻礙了智能化的發(fā)展。因此高標準的全自動物流線路成為鋰電池制造商的目標。

智能物流系統(tǒng)在動力鋰電池生產(chǎn)線前端的突破主要集中在路線方案的優(yōu)化設計、提高AGV定位精度、與工藝設備的配合、調(diào)度系統(tǒng)的穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)采集的準確性。物流系統(tǒng)解決方案的最大好處是利用自動化倉庫和鋰電池方便訪問，實現(xiàn)自動化和智能化在鋰電池生產(chǎn)過程中的應用。

相關業(yè)內(nèi)人士指出，為了提高動力鋰電池的一致性，必須提高生產(chǎn)效率和信息化管理水平；同時，為了滿足動力電池生產(chǎn)流程的需要，自動化、智能化生產(chǎn)物流系統(tǒng)的建設已成為必然趨勢。之前，我國自動化物流多家鋰電設備企業(yè)，其產(chǎn)品和解決方案得到了鋰電企業(yè)的認可。

隨著中國制造2025的不斷發(fā)展，鋰電池企業(yè)工廠自動化將成為必然的選擇。之前，國內(nèi)鋰電設備企業(yè)正積極安排智能物流，為鋰電企業(yè)提供安全可行的自動化物流解決方案。

結(jié)論：鋰電池生產(chǎn)智能化物流完整系統(tǒng)具有明顯優(yōu)勢，作為鋰電池生產(chǎn)的重要組成部分，該系統(tǒng)可以實現(xiàn)電池一次注入后的高溫停留與涂層分離工藝段之間的生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的物料轉(zhuǎn)移和過渡。全過程無人值守，智能化作業(yè)的生產(chǎn)車間已成為企業(yè)一道亮麗的風景線。