很多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的想法還是比較強(qiáng)烈的，與汽車(chē)相比，電動(dòng)車(chē)不僅個(gè)頭小巧，而且還經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，有效減少了途中堵車(chē)的尷尬。為了能夠有效增長(zhǎng)車(chē)子的行駛里程，不少消費(fèi)者在選電池方面犯了難，據(jù)了解，市面上賣(mài)的電池一共有兩種，一種是鉛酸電池，使用該電池的就是鉛酸電動(dòng)車(chē)；另一種就是鋰電池，使用鋰電池的電動(dòng)車(chē)就是鋰電車(chē)了。那么鉛酸電動(dòng)車(chē)和鋰電車(chē)有什么區(qū)別？專(zhuān)業(yè)師傅：在這五點(diǎn)上它們差別很大。

第一點(diǎn)：價(jià)格方面的不同

鋰電池具有非常好的散熱功能以及續(xù)航能力，外殼包裝也十分精美，密封的也非常嚴(yán)密，即使出現(xiàn)一點(diǎn)小摩擦，也不必過(guò)于擔(dān)心，可見(jiàn)它還是比較耐摔的，因此制作成本就會(huì)比鉛酸電池高出不少，鉛酸電池會(huì)比鋰電池更加便宜一些，當(dāng)然鋰電車(chē)與鉛酸電動(dòng)車(chē)相比，價(jià)格就會(huì)更加昂貴一些。

第二點(diǎn)：電池材料不同

鉛酸電池在工作的情況下，正極的主要成分是二氧化鉛，負(fù)極的主要成分是鉛；當(dāng)充電的狀況下，正負(fù)極的主要成分均是硫酸鉛。

鋰電池在工作的情況下，正極的主要是二氧化錳，負(fù)極的主要成分是金屬鋰或者是其合金金屬，使用非水電解質(zhì)溶液的電池；鋰離子電池的正極材料通常使用的是鋰合金金屬氧化物，負(fù)極材料使用的是石墨，使用非水電解質(zhì)的電池。

第三點(diǎn)：性質(zhì)不同

專(zhuān)業(yè)師傅表示，鋰電池是一類(lèi)有鋰金屬或者是鋰合金為負(fù)極材料，使用非水電解質(zhì)溶液的電池。而鉛酸電池是一類(lèi)由鉛及其氧化物制作，電解液是硫酸溶液的蓄電池；在這一點(diǎn)上它們的差別還是很大的。

第四點(diǎn)：使用壽命的不同

專(zhuān)業(yè)師傅稱(chēng)，一般鋰電池的使用壽命在四到五年的時(shí)間，比較耐用，并且它的完全充放循環(huán)次數(shù)可以超過(guò)五百次。鉛酸電池一般只有兩年的時(shí)間，它的完全充放循環(huán)次數(shù)一般在300次之內(nèi)。

第五點(diǎn)：環(huán)保力度不同

為了能夠有效保障我們所生存的環(huán)境，國(guó)家推出了非常多關(guān)于環(huán)保的政策，比如人們熟知的限號(hào)，限行，新能源電車(chē)的推出等等，都取得了非常明顯的效果，同樣的電池也是如此。鉛酸電池在生產(chǎn)的過(guò)程中存在著一定的污染，并且在使用完畢之后，回收的方法不當(dāng)也會(huì)造成污染，而鋰電池則會(huì)相對(duì)環(huán)保一些。

以上就是兩者的五點(diǎn)不同之處了，各位車(chē)主在選購(gòu)電動(dòng)車(chē)的時(shí)候可以結(jié)合自身的需求進(jìn)行選擇。如若駕駛員平常行車(chē)的距離比較短，有充電的地方，并且經(jīng)濟(jì)水平一般的話，就可以選擇購(gòu)買(mǎi)鉛酸電池的電動(dòng)車(chē)，因?yàn)樗粌H性能優(yōu)異，而且價(jià)格還十分便宜，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是買(mǎi)起的；而如果車(chē)主平常通行的距離比較遠(yuǎn)，充電又不方便，并且經(jīng)濟(jì)能力也已