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基于DSP的恒流充電電源設計方法

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2020年06月18日  

摘要:根據(jù)蓄電池分級恒流充電的要求,給出一種基于DSp、變參數(shù)積分分離pI控制的新型蓄電池恒流充電電源的設計方法。介紹了電源的系統(tǒng)結構、工作原理、控制策略及軟件設計。目前該電源已投入工程使用。


1引言


蓄電池正常充電時,比較好的充電方法是分級定流方式,即在充電初期用較大的恒定電流,充到一按時間或蓄電池達到一定電壓后,改用較小的恒定電流充電。同時蓄電池恒流充電電源不同于普通的直流電源,它的工作負載范圍非常寬,其輸出電壓可能從近似為零變到額定值。因此,在較寬的負載范圍內(nèi)保證蓄電池充電階段的平滑過渡,以及不同階段時的恒流特性是蓄電池恒流充電電源的設計難點。這里設計的基于DSp變參數(shù)積分分離pI調節(jié)的兩級恒流充電電源可方便地解決這一難題。


2系統(tǒng)結構及工作原理


圖1示出蓄電池恒流充電電源的結構框圖。該電源可對蓄電池進行兩級恒流充電,兩階段的充電終止條件可分為充電時間原則、充電電壓原則或時間/電壓混合原則,并可自動完成兩階段電流轉換、充電原則轉換和相應充電參數(shù)值的調整。


裝置主電路的工作原理是首先對380V輸入交流市電進行EMI濾波,采用帶十二相自耦變壓器的不控整流電路將交流電變換為直流電,從而有效地減少了輸入級AC/DC變換出現(xiàn)的諧波含量,提高了功率因數(shù),降低了輸入變壓器的容量。利用全橋高頻逆變電路將直流電逆變?yōu)楦哳l雙極性pWM波,經(jīng)高頻脈沖變壓器降壓,雙半波整流和輸出濾波后,最終輸出恒定的直流電流對蓄電池負載充電。


圖1恒流充電裝置結構框圖


控制系統(tǒng)由DSp及其外圍電路組成,重要完成對輸出電壓、電流信號的檢測、采樣和計算;對外部控制指令的接收和處理;對恒流充電的控制;對驅動信號的出現(xiàn);對顯示數(shù)據(jù)的發(fā)送及整機的控制等功能。DSp控制芯片采用美國TI公司生產(chǎn)的數(shù)字信號處理器TMS320F240,其具有豐富的片內(nèi)集成外設,大大減少了DSp的外圍元器件。此外,因其高速信號處理和數(shù)字控制功能使它特別適用于要進行復雜算法的控制系統(tǒng)。


3控制策略


pI控制器以其結構簡單、控制穩(wěn)態(tài)精度高等特點,廣泛應用于控制領域。傳統(tǒng)數(shù)字pI調節(jié)器的數(shù)學模型為:


其增量表達式為:


式中e(k),e(k-1)---充電電流第k和k-1次采樣誤差值


Kp---比例系數(shù)


KI---積分系數(shù)


傳統(tǒng)pI調節(jié)的Kp和KI在控制過程中為常數(shù),而文中裝置要對蓄電池進行分級恒流充電,兩級的充電參數(shù)值不相同且負載范圍較寬,因此為了達到較好的控制效果,需根據(jù)實際情況對控制參數(shù)進行相應的調整。在不同的輸入量區(qū)域內(nèi),選取pI參數(shù)的要求不同,其取值規(guī)則為:


①Kp值大,系統(tǒng)響應快,調節(jié)精度高;但Kp值過大時,則易造成系統(tǒng)超調大,甚至不穩(wěn)定。因此,在誤差e(k)趨于增大時要適當減小Kp值,以防止超調;當誤差e(k)趨于減小時,要增大Kp值,以提高系統(tǒng)響應速度。


②KI的用途重要是消除穩(wěn)態(tài)誤差,以提高系統(tǒng)的調節(jié)精度。KI值大,誤差消除能力強,但在起動過程中易出現(xiàn)積分飽和及調節(jié)超調量新增的現(xiàn)象。


為此,要求KI在誤差大時為零,以消除積分飽和現(xiàn)象;進入穩(wěn)態(tài)區(qū)域時,加入積分調節(jié)。這樣既保證穩(wěn)態(tài)時對積分的要求,又防止了積分飽和現(xiàn)象。


根據(jù)上述變參數(shù)pI的控制規(guī)則,該系統(tǒng)采取變參數(shù)與積分分離相結合的pI算法調節(jié)逆變橋的驅動脈寬。圖2示出控制原理圖。其中,IG和IF分別為給定充電電流值和實際充電電流反饋值。其控制思想是按照充電電流誤差e(k)的正、負及上升、下降趨勢,將反饋電流一個周期的波動分為4個區(qū)間,即區(qū)間1(0~t1),區(qū)間2(t1~t2),區(qū)間3(t2~t3),區(qū)間4(t3~t4).在不同的區(qū)間調用不同的pI參數(shù),從而實現(xiàn)最佳pI調節(jié)。在此基礎上又引進積分分離pI控制算法,既保持了積分用途,又減小了超調量,使得控制性能有較大的改善。


圖2pI調節(jié)原理圖


其具體實現(xiàn)如下:①根據(jù)系統(tǒng)實際情況,人為設定一閾值ε>0.


②當│e(k)│>ε時,即偏差值e(k)比較大時,去掉積分環(huán)節(jié),既可防止過大的超調,又可使系統(tǒng)有較快的響應。


③當│e(k)│ε時,即偏差值e(k)進入穩(wěn)態(tài)區(qū)域時,加入積分環(huán)節(jié),可保證系統(tǒng)的控制精度。


④在區(qū)間1和區(qū)間3中,系統(tǒng)輸出在調節(jié)器的用途下向給定值IG接近。為了減小系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)誤差,提高控制精度,采用大比例調節(jié)系數(shù)Kp1使反饋電流iF迅速接近IG.但Kp1的增大會使系統(tǒng)的相對穩(wěn)定性降低,甚至造成系統(tǒng)不穩(wěn)定,所以在區(qū)間2和區(qū)間4采用小比例調節(jié)系數(shù)Kp2,以降低電流反饋值偏離給定值的速度。


通過上述理論分析,推出控制量u(k)的數(shù)學表達式為:


式中ε---積分門限。e·(k)---誤差的變化量,e·(k)=e(k)-e(k-1)。


圖3控制系統(tǒng)原理方框圖


圖3示出控制系統(tǒng)原理方框圖。與DSp的T1pINT周期同步的電流A/D采樣,將測得的電流平均值作為反饋值IF參予電流調節(jié)器的運算。經(jīng)過變參數(shù)的積分分離pI計算,調節(jié)驅動高頻逆變電路中開關管的驅動信號,從而調節(jié)充電電流保持恒定。

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