今年，磷酸鐵鋰不止在新能源汽車市場大火，5G基站場景對(duì)其的需求甚至更旺！

繼三月四日我國移動(dòng)公布招標(biāo)通告，將采購6.102億Ah（規(guī)格3.2V）磷酸鐵鋰離子電池（約合1.95GWh），用于通信領(lǐng)域后，我國鐵塔也宣布將大規(guī)模采購磷酸鐵鋰離子電池。三月十一日，我國鐵塔公布《2020年備電用磷酸鐵鋰蓄電池組產(chǎn)品集約化電商采購項(xiàng)目采購?fù)ǜ妗罚瑢⒄袠?biāo)采購2GWh磷酸鐵鋰離子電池組產(chǎn)品。

我國鐵塔2020年備電用磷酸鐵鋰采購產(chǎn)品型號(hào)

據(jù)我國鐵塔介紹，本次采購規(guī)模約為2GWh，采購周期為1年。

電池我國網(wǎng)了解到，本次招標(biāo)采購中標(biāo)人數(shù)量為5個(gè)，每個(gè)中標(biāo)人對(duì)應(yīng)的中選份額如下：

我國鐵塔表示，申請(qǐng)人須具有自2018年一月一日至2020年三月十一日累計(jì)不低于5000萬元人民幣（含稅）磷酸鐵鋰離子電池組（僅限于備電類、儲(chǔ)能類、動(dòng)力類）的銷售業(yè)績，不包含單獨(dú)電芯的銷售業(yè)績，且須具有磷酸鐵鋰離子電池組的生產(chǎn)量力（含磷酸鐵鋰電芯自主生產(chǎn)量力）。

與我國移動(dòng)不同，我國鐵塔并未對(duì)招標(biāo)進(jìn)行最高限價(jià)。

電池我國網(wǎng)此前曾報(bào)道過，我國鐵塔自2018年開始停止采購鉛酸電池，統(tǒng)一使用磷酸鐵鋰離子電池作為基站備用電源系統(tǒng)。不過，之前我國鐵塔仍以車用退役磷酸鐵鋰離子電池回收梯次利用為主。

數(shù)據(jù)顯示，截至2018年年底，我國鐵塔已在全國31個(gè)省市區(qū)約12萬個(gè)基站中使用了梯次電池約1.5GWh，替代鉛酸電池約4.5萬噸；2019年，我國鐵塔基站備用電源新增使用的磷酸鐵鋰離子電池約5GWh，替換鉛酸電池約15萬噸。

考慮到早期的鋰離子電池規(guī)格繁多、標(biāo)準(zhǔn)不一、工藝不規(guī)范和性能不高等因素，拆解利用較為困難，經(jīng)濟(jì)性不高，我國鐵塔也同步進(jìn)行磷酸鐵鋰離子電池新品的采購。據(jù)電池我國網(wǎng)了解，僅2019年，我國鐵塔各地分公司就已經(jīng)進(jìn)行過多次基站備電用磷酸鐵鋰離子電池組采購事宜。

兩家公司今年招標(biāo)磷酸鐵鋰已近4GWh

三月四日，我國移動(dòng)公布通告，今年計(jì)劃招標(biāo)1.95GWh磷酸鐵鋰離子電池，用于通信領(lǐng)域。加上此次我國鐵塔計(jì)劃招標(biāo)2GWh，這兩家通信巨頭今年采購的磷酸鐵鋰量就接近4GWh，而我國聯(lián)通、我國電信、華為等通信及設(shè)備公司預(yù)計(jì)也會(huì)快速跟上。可以看出，通信基站領(lǐng)域正成為磷酸鐵鋰離子電池新的重要應(yīng)用場景。

5G技術(shù)的成熟及應(yīng)用，為磷酸鐵鋰離子電池打開了新的廣闊市場。傳統(tǒng)通信基站重要是鉛酸蓄電池，但是該電池使用壽命短、性能低，且對(duì)機(jī)房環(huán)境、后期維護(hù)要求較高。測試數(shù)據(jù)表明，5G基站的電能消耗幾乎是4G基站的2到3倍，而磷酸鐵鋰高能量、長壽命、低成本、高安全的優(yōu)異特性正契合這一需求。

“5G技術(shù)頻率高，信號(hào)傳播過程中的衰減更大，因而基站要更密集，”一業(yè)內(nèi)人士表示，5G采用超高頻信號(hào)，比現(xiàn)有的4G信號(hào)頻率約要高出2到3倍，其基站需求量也將同步上升。國家工信部2018年的數(shù)據(jù)顯示，我國目前已有的4G基站總數(shù)達(dá)到372萬個(gè)，5G基站數(shù)按照多兩倍推算，未來國內(nèi)基站數(shù)至少會(huì)超過800萬個(gè)。

據(jù)電池我國網(wǎng)了解，作為國內(nèi)通信基站的“老大哥”，截至今年二月底，我國鐵塔已累計(jì)建成5G基站20萬個(gè)，根據(jù)我國移動(dòng)、我國聯(lián)通和我國電信的目標(biāo)，到今年年底將開通60萬個(gè)5G基站，市場缺口仍然巨大。而5G技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用，必將要規(guī)模更為龐大的基站數(shù)量建設(shè)，同時(shí)再加上對(duì)現(xiàn)有3G/4G通信基站的升級(jí)，都將為磷酸鐵鋰需求供應(yīng)更大空間，5G基站市場關(guān)于磷酸鐵鋰離子電池的需求將具有持續(xù)性。

蛋糕很大，自然吸引不少涉磷酸鐵鋰離子電池類公司關(guān)注，除了傳統(tǒng)深耕通信備用電源的涉磷酸鐵鋰離子電池類公司，近年來，一些專注車用磷酸鐵鋰離子電池的公司也開始加入到通信基站電源市場中。如去年十一月，國軒高科年產(chǎn)量7GWh的5G新能源產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目落戶唐山，據(jù)悉該項(xiàng)目將重要生產(chǎn)5G通信電源用磷酸鐵鋰離子電池。此外，比亞迪、億緯鋰能等涉磷酸鐵鋰離子電池的幾大巨頭也紛紛進(jìn)入該市場。

看好磷酸鐵鋰在儲(chǔ)能、5G等產(chǎn)業(yè)的前景，磷酸鐵鋰上游材料公司也在加碼投資。近日，德方納米表示，公司將追加10億元投資建設(shè)“磷酸鐵鋰正極材料生產(chǎn)項(xiàng)目”。預(yù)計(jì)，未來這一市場的競爭也會(huì)比較激烈。