八月七日消息，特斯拉在官方微博中宣布，該公司的上海超級廠建設(shè)順利，該廠動工至今僅7個月，預(yù)計在2019年年底正式投產(chǎn)。

據(jù)特斯拉全球副總裁陶琳透露，上海廠會延續(xù)之前的全球供應(yīng)鏈風(fēng)格，尋找最優(yōu)的產(chǎn)業(yè)鏈配置，其中一個重要標(biāo)準(zhǔn)是最快捷和最靠近，同時供應(yīng)商也要具備高效率和能力。由此看來，特斯拉上海廠的建成投產(chǎn)關(guān)于我國電動汽車零部件產(chǎn)業(yè)的帶動作用將會是全面的，會涉及零部件各細分市場。

據(jù)悉，2019年六月，特斯拉在美國已經(jīng)為Model3在我國生產(chǎn)的車載電腦和中央屏幕等零部件申請了25%的關(guān)稅豁免，雖然遭到了美國貿(mào)易官員的拒絕，但也側(cè)面證明特斯拉對我國零部件供應(yīng)商的依賴。

具體來看，特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈涉及供應(yīng)商包括動力總成系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、充電、底盤、車身、其他構(gòu)件、中控系統(tǒng)、內(nèi)飾和外飾九個部分，涉及直接、間接供應(yīng)商130余家，我國國內(nèi)在上述細分領(lǐng)域符合特斯拉上海產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化利益的供應(yīng)商有望受益。

不過，相關(guān)于上述特斯拉零部件供應(yīng)鏈的嘗鮮者，特斯拉上海廠建成投產(chǎn)給我國國內(nèi)零部件產(chǎn)業(yè)帶來的更大的合作和利潤想象空間還是在電動汽車的核心系統(tǒng)部件——“三電”(電機、電控、電池)方面。

特斯拉CEO馬斯克此前就曾表示，特斯拉將在上海廠生產(chǎn)所有電池模塊和電池組，并計劃實現(xiàn)來源多元化。

無論各個細分領(lǐng)域最后哪一家我國零部件公司成為特斯拉供應(yīng)商，都可以進一步擴大我國零部件在特斯拉供應(yīng)鏈中的采購比例，對因車市下降日子不好過的我國汽車零部件廠商來說，都是一個好消息。