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工頻過電壓分類_工頻過電壓的特點(diǎn)

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2020年02月18日  

工頻過電壓分類

(1)中性點(diǎn)非有效接地系統(tǒng)發(fā)生單相接地故障時,另兩健全相對地電壓升高1.73倍。


這種過電壓發(fā)生在中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)和中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地系統(tǒng)。


(2)長線路空載運(yùn)行時末端電壓升高。


長線路空載運(yùn)行時,線路中流動的是對地電容和線間電容電流。


電容電流流經(jīng)長線路的導(dǎo)線電抗(感抗),引起末端電壓升高,即所謂電容電流效應(yīng)。


(3)甩負(fù)荷過電壓,輸電線路因發(fā)生故障而被迫突然甩掉負(fù)荷時,由于電源電動勢尚未及時自動調(diào)節(jié)而引起的過電壓。



工頻過電壓的特點(diǎn)

(1)工頻電壓升高的大小會直接影響操作過電壓的實(shí)際幅值。操作過電壓是疊加在工頻電壓升高之上的,從而達(dá)到很高的幅值。


(2)工頻過電壓的大小會影響保護(hù)電器的工作條件和保護(hù)效果。


避雷器的最大允許工作電壓是由避雷器安裝處工頻過電壓值來決定的。如工頻電壓過高,避雷器的最大允許工作電壓也越高,避雷器的沖擊放電電壓和殘壓也將提高,相應(yīng)被保護(hù)設(shè)備的絕緣水平要隨之提高


(3)持續(xù)時間可能較長。


例如中性點(diǎn)非有效接地系統(tǒng)發(fā)生單相接地故障時可以帶故障運(yùn)行2h。但工頻過電壓數(shù)值并不很大,對電氣設(shè)備正常絕緣危險不大。但是,如果在發(fā)生其他內(nèi)部過電壓時,又存在工頻過電壓,則過電壓更為嚴(yán)重。


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