導讀：鋰電池生產商大力擴產能。新能源車熱銷帶來動力電池企業(yè)積極擴大產能搶占市場。根據統(tǒng)計數據，2016年一年內，國內鋰電池企業(yè)投產產能翻倍，達到68.55GWh，其中，沃特瑪、比亞迪、CATL、國軒高科國能等企業(yè)擴產力度最大，2016年產能擴張規(guī)模均翻倍。

在國家新能源政策的大力推動下，新能源汽車市場從2015年開始大幅上量，以鋰電為主的動力電池市場也隨之呈現爆發(fā)趨勢。保守統(tǒng)計2016年動力電池出貨總量達28GWh，同比增長78.06%。2015年、2016年動力電池出貨量CAGR高達202.22%，鋰電行業(yè)處于放量上升期。

2017年中國鋰電行業(yè)前景及行業(yè)利潤分析

動力電池出貨量高速增長

2017年中國鋰電行業(yè)前景及行業(yè)利潤分析

1、新能源汽車熱度不減，動力鋰電池需求旺盛

限購政策助推新能源乘用車市場持續(xù)火爆。為緩解交通壓力，部分城市施行汽車限購政策，但普遍對新能源車不限購或者放低限購門檻，為新能源車的快速放量創(chuàng)造了條件。

以北京為例，從北京市小客車示范應用新能源車指標配置情況來看，2016年全年6批次新能源車指標個人申請平均滿足率（配置數/為申請數）僅為62.49%，單位申請平均滿足率僅為23.16%，處于供不應求的狀態(tài)。2017年北京小客車示范應用新能源指標總額度為6萬個。其他受限購政策影響的城市新能源車需求同樣強勁，預計市場火爆程度將會延續(xù)。

北京市新能源車指標供不應求

2017年中國鋰電行業(yè)前景及行業(yè)利潤分析

新能源乘用車1月銷量頹勢不影響后續(xù)熱度。從新能源乘用車銷量來看，從2015年開始大幅上量，全年銷量176814臺，同比增長了2倍；2016年全年銷量327864臺，同比增長85%。雖然2017年1月銷量僅5423臺，同比大幅下降了60%，但主要是由于春節(jié)提早，節(jié)前旺銷期同比縮短所致，對市場后續(xù)趨勢影響不大。根據最新數據，2月新能源乘用車銷量已實現反彈，售出16521臺，同比增長64%。認為未來幾年內新能源汽車產銷將延續(xù)高增長的趨勢。

新能源乘用車銷量從2015年開始進入增長快車道

2017年中國鋰電行業(yè)前景及行業(yè)利潤分析

2、需求端熱度向上游傳導，鋰電設備供應商業(yè)績高增長

鋰電池生產商大力擴產能。新能源車熱銷帶來動力電池企業(yè)積極擴大產能搶占市場。根據統(tǒng)計數據，2016年一年內，國內鋰電池企業(yè)投產產能翻倍，達到68.55GWh，其中，沃特瑪、比亞迪、CATL、國軒高科國能等企業(yè)擴產力度最大，2016年產能擴張規(guī)模均翻倍。

鋰電設備供應商直接受益于鋰電池行業(yè)擴產能。根據統(tǒng)計數據，中國2016年鋰電生產設備需求超過145億元，國內生產設備產值占比80%以上，產值同比增長超過20%。鋰電設備供應商的營業(yè)收入水平普遍保持高增長，盈利能力普遍提升。

行業(yè)短期受益于鋰電產能擴張，長期來看得優(yōu)質大客戶者得天下

1、中長期鋰電行業(yè)分化發(fā)展，設備供應商得優(yōu)質大客戶者得天下

鋰電行業(yè)中長期發(fā)展邏輯不變，但業(yè)內企業(yè)發(fā)展將面臨分化。十三五國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出：到2020年，實現當年產銷200萬輛以上，累計產銷超過500萬輛，整體技術水平保持與國際同步，形成一批具有國際競爭力的新能源汽車整車和關鍵零部件企業(yè)。結合乘聯會公布的2016年新能源車銷量45.5萬輛的數據，保守估計十三五期間新能源車銷量CAGR不低于45%，將繼續(xù)保持較高速增長。

2017年3月，由工信部、發(fā)改委、科技部、財政部聯合印發(fā)的《促進汽車動力電池產業(yè)發(fā)展行動方案》中提出：到2020年，動力電池行業(yè)總產能超過1000億瓦時，形成產銷規(guī)模在400億瓦時以上、具有國際競爭力的龍頭企業(yè)。對比前文提到的2016年動力電池28.04GWh的出貨量可知，十三五期間動力電池企業(yè)擴產空間仍然十分巨大。