近年來(lái)隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷進(jìn)入井噴期，包括騙補(bǔ)、汽車安全等問(wèn)題也開(kāi)始暴露，如何能夠推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健發(fā)展？這不僅需要制定更加科學(xué)、嚴(yán)格的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，為這一行業(yè)引入類似于特斯拉這樣的鯰魚，攪動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)也是必行之舉。

隨著我國(guó)新能源汽車進(jìn)入高速發(fā)展階段，相關(guān)政策正處于密集調(diào)整期。

5月24日，由工信部牽頭舉辦的一場(chǎng)討論會(huì)在北京萬(wàn)壽賓館舉行，主要議題就是《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》）（修訂版－征求意見(jiàn)稿），會(huì)場(chǎng)討論十分激烈。一位電池領(lǐng)域的專家向記者透露。

在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基看來(lái)，之所以對(duì)實(shí)施7年的《規(guī)定》進(jìn)行修訂，主要是因?yàn)槟壳拔覈?guó)新能源產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入井噴期，相關(guān)問(wèn)題開(kāi)始凸顯，對(duì)《規(guī)定》進(jìn)行修訂是推動(dòng)行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展的重要路徑。

此次《規(guī)定》修訂的一個(gè)重要核心問(wèn)題，就是要對(duì)電池行業(yè)進(jìn)行規(guī)范。葉盛基指出，這不僅關(guān)系到電動(dòng)車的安全性，也關(guān)系到行業(yè)未來(lái)的規(guī)范發(fā)展。

記者了解到，現(xiàn)行《規(guī)定》并沒(méi)有涉及電池的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，而《規(guī)定》修訂版則對(duì)這方面進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。

不僅如此，對(duì)電池準(zhǔn)入的管控，實(shí)際上也是為了防范騙補(bǔ)問(wèn)題再度發(fā)生。上述電池領(lǐng)域?qū)＜冶硎?，因?yàn)橐粔K電池匹配多個(gè)車型，是之前新能源汽車騙補(bǔ)的重要手段。

與其相對(duì)應(yīng)，《規(guī)定》還對(duì)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的整車生產(chǎn)一致性進(jìn)行了規(guī)定和要求，并對(duì)改裝這一騙補(bǔ)的重災(zāi)區(qū)進(jìn)行了規(guī)范，以期在新能源2025戰(zhàn)略加速推進(jìn)時(shí)，電動(dòng)車行業(yè)能走上規(guī)范發(fā)展的軌道。

增加電池準(zhǔn)入規(guī)定

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，去年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到34.05萬(wàn)輛和33.11萬(wàn)輛，位居世界首位。今年這一態(tài)勢(shì)依然在持續(xù)，前4個(gè)月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別達(dá)到9.44萬(wàn)輛和9.05萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)126.8%和131.1%。

隨著我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)入井噴期，已經(jīng)實(shí)施7年的《規(guī)定》也迎來(lái)首次修訂。

葉盛基告訴記者，此次《規(guī)定》修訂，關(guān)注的一個(gè)主要問(wèn)題就是新能源車的安全，因此作為關(guān)系車輛安全的重要零部件，《規(guī)定》的修訂版本對(duì)電池的生產(chǎn)、管理、生產(chǎn)企業(yè)的認(rèn)定進(jìn)行了詳述。

實(shí)際上，現(xiàn)行《規(guī)定》在新能源汽車企業(yè)準(zhǔn)入部分并沒(méi)有對(duì)電池這一核心零部件的生產(chǎn)準(zhǔn)入進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定，更多側(cè)重整車生產(chǎn)企業(yè)的準(zhǔn)入要求，比如具備新能源汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力，具備保證新能源汽車產(chǎn)品生產(chǎn)一致性的能力等。