通用電氣和勞倫斯伯克利國家實驗室正在合作開發(fā)一種液態(tài)電池，這種電池成本僅為現(xiàn)有電池的1/4，但有望使電動汽車里程增加兩倍。

通用電氣公司項目主管GrigoriiSoloveichik說，我們對新電池的能量密度和成本都很有信心，而且這種電池的充放電速度都很快。美國能源部的目標是單次充電行駛240英里，在GrigoriiSoloveichik看來，這項技術(shù)一定能打破能源部的目標。

GrigoriiSoloveichik介紹，這項實現(xiàn)的關(guān)鍵是找到真正廉價的電池材料，而根據(jù)通用電氣的消息，新技術(shù)運用無機化學材料，這種材料能使多個電子轉(zhuǎn)移，制造的電池能量密度更高。

不過，GrigoriiSoloveichik強調(diào)，目前只能證明新型液態(tài)電池的可能性，一年內(nèi)有望做出實驗用電池，適用于電動汽車的電池組推出還需要大約三年，而用于量產(chǎn)的電池成本問世還要多花兩到三年時間。可以肯定的是，2015款聆風無法運用這項新技術(shù)。