本文簡(jiǎn)要匯總了我國(guó)鋰電池工業(yè)產(chǎn)業(yè)最新發(fā)展趨勢(shì)及世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)于鋰電池工業(yè)產(chǎn)業(yè)的政策傾斜，提出了我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議;研究了鋰離子電池安全性檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，提出了應(yīng)對(duì)策略和建議。

1我國(guó)鋰電池工業(yè)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

鋰離子電池作為新能源產(chǎn)品具有顯著的優(yōu)勢(shì)，世界各國(guó)開(kāi)始將鋰電池工業(yè)作為引領(lǐng)未來(lái)能源發(fā)展的支持產(chǎn)業(yè)之一。

目前，中國(guó)已成為僅次于日本的鋰離子電池生產(chǎn)大國(guó)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)鋰離子電池的產(chǎn)量已經(jīng)占到全球的70%，達(dá)到了16億只，市場(chǎng)價(jià)值近50億美元，其中70%以上出口。我國(guó)鋰電池行業(yè)已經(jīng)從傳統(tǒng)的小型電子產(chǎn)品，逐步向電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車等領(lǐng)域拓展。

電動(dòng)汽車的核心技術(shù)是動(dòng)力電池。從新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上來(lái)看，因有色金屬資源具有極強(qiáng)的地域性，上游原材料企業(yè)將會(huì)非常集中;對(duì)核心技術(shù)的掌控，使中游電池廠商將成為行業(yè)發(fā)展最大的受益者;而整車廠商在這場(chǎng)行業(yè)盛宴中利潤(rùn)微薄。目前，新能源汽車價(jià)格居高不下，原因之一是動(dòng)力電池組成本太高，如一輛造價(jià)26萬(wàn)元的豐田普銳斯，電池成本在8萬(wàn)元左右，占了整車成本的三分之一。因此，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車廠商紛紛加大投入，用于新型鋰電池材料、制作工藝、技術(shù)的開(kāi)發(fā)研究，期待盡快研制出成本較低的動(dòng)力鋰電池組，以降低電動(dòng)汽車整車成本，加快行業(yè)發(fā)展。

2主要發(fā)達(dá)國(guó)家鋰電池工業(yè)產(chǎn)業(yè)投資政策

2.1美國(guó)美國(guó)鋰電暫任主席、美國(guó)布羅德普公司董事長(zhǎng)瑞夫·布羅德博士，在第四屆華南鋰電高層論壇發(fā)表的演講中提到了最近美國(guó)政府提出的新經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃。

根據(jù)布羅德博士介紹，當(dāng)前美國(guó)政府正前所未有地加大財(cái)政力度支持工業(yè)界發(fā)展。在美國(guó)政府的財(cái)政資助計(jì)劃中，有20億美金是用于電池工業(yè)的發(fā)展;其中約12億美金，主要用在做鋰電池和鋰電池芯的發(fā)展方面。瑞夫·布羅德博士稱，在這一整個(gè)工業(yè)界絕無(wú)僅有的資助行動(dòng)當(dāng)中，鋰電池行業(yè)被放在重點(diǎn)當(dāng)中，是重中之重。

3鋰電池安全性檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介及問(wèn)題分析

鋰離子電池由于存在燃燒、爆炸等安全性隱患，國(guó)際社會(huì)針對(duì)鋰離子電池安全性制定了一系列的規(guī)章、制度以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。我國(guó)鋰離子電池產(chǎn)品檢驗(yàn)主要依據(jù)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要有：聯(lián)合國(guó)《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸建議書(shū)》第38.3條款鋰電池運(yùn)輸安全性能測(cè)試(UN38.3);GB-T8897.1-2003《原電池第1部分總則》;GB8897.2-2005《原電池第2部分外形尺寸和技術(shù)要求》;GB8897.4-2008《原電池第4部分鋰電池的安全要求》;GB/T18287-2000《蜂窩電話用鋰離子電池總規(guī)范》;GB/T19521.11-2005《鋰電池組危險(xiǎn)貨物危險(xiǎn)特性檢驗(yàn)安全規(guī)范》;GB/Z18333.1-2001《電動(dòng)道路車輛用鋰離子蓄電池》;YD1268.1-2003《移動(dòng)通信手持機(jī)鋰電池的安全要求和試驗(yàn)方法》;QC/T743-2006《電動(dòng)汽車用鋰離子蓄電池》;QB/T2502-2000《鋰離子蓄電池總規(guī)范》;SN/T1414.3-2004《進(jìn)出口蓄電池安全檢驗(yàn)方法第3部分鋰離子蓄電池》;SJ/T11169-1998《鋰電池標(biāo)準(zhǔn)》。

4關(guān)于鋰離子電池安全性檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)工作的建議

工業(yè)和信息化部已經(jīng)成立了電子產(chǎn)品安全標(biāo)準(zhǔn)工作組，準(zhǔn)備開(kāi)展鋰離子電池安全標(biāo)準(zhǔn)工作，并提出了制定便攜式鋰離子電池安全標(biāo)準(zhǔn)的工作目標(biāo)。結(jié)合我國(guó)鋰離子電池工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及安全標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀，建議我國(guó)鋰離子電池安全性檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)制定工作注意以下幾個(gè)方面:

1)建立統(tǒng)一的鋰離子電池安全性檢測(cè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?？紤]到鋰離子電池的生產(chǎn)、營(yíng)銷、使用等遍及國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域，應(yīng)以最高級(jí)別的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的形式制定統(tǒng)一的鋰離子電池安全性檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。為保持安全標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，應(yīng)將現(xiàn)行國(guó)家與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)內(nèi)容以包含或整合的方式加以替代;將來(lái)隨著鋰離子電池的發(fā)展，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)修訂的方式更新其安全要求，不再另行制定其他安全標(biāo)準(zhǔn)。

2)統(tǒng)一的安全標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該與鋰離子電池的產(chǎn)品情況相適應(yīng)。目前鋰離子電池大致劃分為能量型和功率型兩大類，兩類產(chǎn)品在材料、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)等方面存在一定差異，在相同的安全前提下，其標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)方法乃至要求都可能不同。便攜式電池屬于能量型，包括手機(jī)、筆記本電腦、數(shù)碼相機(jī)和攝像機(jī)用鋰離子電池等，而電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車和電動(dòng)汽車用鋰離子電池可歸為功率型，建議分別制定能量型和功率型鋰離子電池安全標(biāo)準(zhǔn)。制定鋰離子電池安全標(biāo)準(zhǔn)時(shí)要掌握適度原則，即標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)尋求并建立產(chǎn)品安全與性能的最佳結(jié)合點(diǎn)，因?yàn)榘踩栽胶猛馕吨娦阅茉讲睢?/p>