日本政府匯總并公布了旨在活用氫能源的進(jìn)度表，為普及氫能源的使用提供助力。

據(jù)報道稱，該進(jìn)度表的主要內(nèi)容包括：降低使用氫燃料電池車(FCV)的價格、放寬對無人運營加氫站(依靠遠(yuǎn)程操作)的監(jiān)管等。在推進(jìn)制度改革的同時，日政府還將以發(fā)放補(bǔ)貼等方式支持各企業(yè)的技術(shù)開發(fā)。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)相，世耕弘成在進(jìn)度表公布前的記者會上表示，“希望通過(進(jìn)度表中的)舉措，在全球率先實現(xiàn)氫社會?！?/p>

日本十分重視氫能源的發(fā)展。在該進(jìn)度表中，日本把至2020年增加100個加氫站的目標(biāo)增加到了160個，并計劃于2025年前后把加氫站的建設(shè)費用從2016年時的3.5億日元削減至2億日元。為降低人工費，日本將致力于在東京奧運前解禁無人運營以及擴(kuò)大與便利店設(shè)在一起的加氫站，還將探討把國家補(bǔ)助對象從現(xiàn)行的以大城市為中心擴(kuò)大至全國。

此外，日政府力促FCV削減成本，計劃到2025年前后把與混合動力車的價格差距縮小到70萬日元(約合人民幣4.2萬元)。銷量則維持了以往的目標(biāo)，計劃由目前約3000輛到2020年增至4萬輛，2025年增至20萬輛，2030年增至80萬輛。

報悉，東京奧運時，日本將在福島縣使用可再生能源生產(chǎn)氫，為FCV和奧運村供能。在大阪關(guān)西世博會時，日本也將向國內(nèi)外宣傳其尖端技術(shù)。

日本首個氫能源進(jìn)度表制定于2014年，此次將是近3年來的第2次修改。進(jìn)度表中加入了2017年《氫基本戰(zhàn)略》和2018年的《能源基本計劃》的內(nèi)容。