7月31日，武漢泰歌氫能汽車有限公司(下稱“武漢泰歌”)發(fā)布消息稱，公司在武漢東湖高新區(qū)中國(guó)地質(zhì)大學(xué)未來校區(qū)產(chǎn)業(yè)孵化園構(gòu)建氫能動(dòng)力系統(tǒng)生產(chǎn)基地一期工程，一期年產(chǎn)能1000臺(tái)，已于今年7月份正式投產(chǎn)。

該產(chǎn)線生產(chǎn)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為T30、T45、T60，設(shè)有10個(gè)主線裝配工位、2個(gè)NG下線工位、4個(gè)輔助預(yù)裝工位，生產(chǎn)節(jié)拍為2H/臺(tái)，設(shè)計(jì)操作人員為14人，每裝配工位配置工業(yè)級(jí)顯示屏在線顯示。

資料顯示，武漢泰歌由武漢市、同濟(jì)大學(xué)和中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)聯(lián)合共建，有產(chǎn)學(xué)研集合的強(qiáng)大科研背景和當(dāng)?shù)卣Y源的強(qiáng)力支撐。公司產(chǎn)品應(yīng)用于武漢359路及272路公交路線，同時(shí)與國(guó)內(nèi)眾多車企緊密合作，完成物流車、重卡及乘用車的氫能發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了氫能發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵市場(chǎng)卡位。

武漢泰歌旗下?lián)碛腥Y子公司上海楞次新能源汽車科技有限公司(下稱“上海楞次”)。作為武漢泰歌研發(fā)中心，上海楞次致力于燃料電池商業(yè)化應(yīng)用，系專業(yè)從事燃料電池相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)。

因掌握氫能發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)，武漢泰歌產(chǎn)品得到了市場(chǎng)的充分驗(yàn)證。

其中配套客車的40kW燃料電池系統(tǒng)應(yīng)用情況是：與南京金龍合作開發(fā)的8.5米氫燃料電池城市客車于2018年4月列入工信部第307批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》，于2018年9月列入工信部第9批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》；

2018年9月28日，由武漢泰歌與南京金龍聯(lián)合開發(fā)的“開沃•泰歌”號(hào)氫能動(dòng)力公交車在東湖高新區(qū)359路線上率先示范運(yùn)行，2019年3月7日正式載客運(yùn)營(yíng)；至2019年6月23日單臺(tái)車?yán)塾?jì)運(yùn)行里程超過2.7萬公里。

2019年4月4日，武漢泰歌8.5米“開沃•泰歌”號(hào)氫燃料電池公交車正式編入武漢漢南公交272路開展載客運(yùn)營(yíng)工作；至2019年6月23日累計(jì)運(yùn)行里程超過10700公里，氫能動(dòng)力系統(tǒng)零故障。

從實(shí)際檢測(cè)的氫耗數(shù)據(jù)來看，武漢泰歌FCE系統(tǒng)匹配的8.5米公交車載客運(yùn)行城市工況百公里氫耗在4.2—4.5公斤之間，由武漢泰歌兄弟公司中極氫能提供的氫氣使用價(jià)格為40元/kg，使用成本低于油車。

武漢泰歌FCE系統(tǒng)額定功率由30kW、40kW、60kW到80kW以上，匹配車型包括乘用車、8噸級(jí)物流車、8.5米及以上客車、18噸-49噸重卡等。值得一提的是，公司還自主開發(fā)了氫能動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵零部件及氫能動(dòng)力系統(tǒng)與零部件測(cè)試臺(tái)架設(shè)備。

本次一期工程1000臺(tái)生產(chǎn)線的投產(chǎn)，為公司市場(chǎng)擴(kuò)張打好了基礎(chǔ)。武漢泰歌表示，基于中長(zhǎng)期核心零部件自制的規(guī)劃，公司目標(biāo)是建成契合中國(guó)制造2025要求的現(xiàn)代化、智能化示范線生產(chǎn)基地。