動(dòng)力鋰電池在電動(dòng)車上的解決方案。新能源汽車大幅增長，也帶動(dòng)了動(dòng)力鋰電池爆發(fā)性增長。動(dòng)力鋰電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源，多指為電動(dòng)汽車、電動(dòng)列車、電動(dòng)自行車、高爾夫球車提供動(dòng)力的鋰電池。動(dòng)力鋰電池行業(yè)用冰火兩重天來形容最合適不過，行業(yè)的馬太效應(yīng)正在加劇。

動(dòng)力鋰電池的市場現(xiàn)狀

動(dòng)力鋰電池市場產(chǎn)能過剩，是一種供應(yīng)緊張與產(chǎn)能過剩并存的結(jié)構(gòu)性過剩。三元鋰電池的崛起，與其他鋰電池的沒落，讓磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰、鈦酸鋰等產(chǎn)能浪費(fèi)，導(dǎo)致高端優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能供應(yīng)不足，而低端產(chǎn)能卻訂貨不足，產(chǎn)品庫存積壓嚴(yán)重，生產(chǎn)經(jīng)營困難。

動(dòng)力鋰電池的擴(kuò)張讓該市場迅速從藍(lán)海走向紅海，競爭也日益激烈，銷售價(jià)格逐年下降。以寧德時(shí)代為例，寧德時(shí)代動(dòng)力電池系統(tǒng)銷售均價(jià)2015年度為2.28元/Wh，2016年度為2.06元/Wh，2017年度為1.41元/Wh。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，2018年度行業(yè)平均動(dòng)力電池售價(jià)將降至1元/Wh以下。

此外，今年我國新能源電池行業(yè)面臨價(jià)格戰(zhàn)愈加激烈、產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩加劇等問題。公開資料顯示，近年來，動(dòng)力鋰電池市場產(chǎn)能不斷突破新高，且產(chǎn)能增速持續(xù)高于新能源汽車銷量增速，去年行業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)超過了200GWh，但總體產(chǎn)能利用率卻不到40%。動(dòng)力鋰電池企業(yè)未來必須偏重研發(fā)、技術(shù)和質(zhì)量，才能搶占更多市場份額。

動(dòng)力鋰電池的特點(diǎn)

●高能量和高功率；

●高能量密度；

●高倍率部分荷電狀態(tài)下（HRPSOC）的循環(huán)使用；

●工作溫度范圍寬（一30~65℃）；

●使用壽命長，要求5—10年；

●安全可靠。