2月28日從德爾股份了解到，在東京正在舉行的2019年世界智慧能源周活動上，全資子公司日本德爾展示了正在開發(fā)中的全固態(tài)電池參考樣品。據(jù)悉，該樣品是采用氧化物電解質的全固態(tài)電池，安全性高、能量密度高、體積小，而這些特點也是未來新型電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

德爾股份2018年度半年報顯示，作為汽車零部件的系統(tǒng)供應商，德爾今后的發(fā)展將重點圍繞汽車行業(yè)“智能化、集成化、輕量化”趨勢，積極展開新技術、新產(chǎn)品、新業(yè)務的布局，努力實現(xiàn)技術和產(chǎn)品的系統(tǒng)化組合，實現(xiàn)產(chǎn)品延伸的多樣化布局。

2018年6月完成設立的日本德爾，是德爾股份拓展新能源汽車領域的重要動作。據(jù)悉，充電電池的研發(fā)與制造是日本德爾的重要業(yè)務之一，瞄準的正是未來新型電池產(chǎn)業(yè)。

公開資料顯示，全固態(tài)電池的能量密度至少是當下傳統(tǒng)鋰離子電池的三倍，充電時間縮短的同時，續(xù)航里程更遠，充放電次數(shù)更高，電池更耐用。目前，多個國家都在布局全固態(tài)電池技術研發(fā)，確保在未來鋰電池市場競爭中搶占先機。此前，工信部等四部委印發(fā)的《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》也提出，加大投入研發(fā)新的動力鋰電體系，其中就包括固態(tài)電池等新型電池。

值得關注的是，近兩年來，國內(nèi)外不少汽車企業(yè)及零部件供應商開始加速固態(tài)電池的商業(yè)化布局，固態(tài)電池商業(yè)化進程也有望提速。“特殊的優(yōu)勢增加了固態(tài)電池使用場景，為拓展更廣闊的市場奠定了基礎。”業(yè)內(nèi)人士表示。

除了全固態(tài)電池外，日本德爾正在開發(fā)的氫燃料電池電堆原型機也在本屆展會中亮相。該電堆功率為100kw，體積31L，升功率達3.2kw/L。據(jù)悉，在燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展過程中，電堆是關鍵因素之一。低成本、高性能、批量供應的國產(chǎn)電堆是燃料電池汽車成本下降，從而與傳統(tǒng)汽車競爭的關鍵因素。上述內(nèi)人士表示，應引導傳動零部件廠商開發(fā)燃料電池專用部件，逐步健全燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)關鍵零部件國產(chǎn)化和批量化生產(chǎn)，進一步降低燃料電池整車成本。

德爾股份目前的產(chǎn)品涵蓋泵及電泵類產(chǎn)品，電機、電控及汽車電子類產(chǎn)品，降噪(NVH)隔熱及輕量化類產(chǎn)品等，它們廣泛應用于轉向、傳動、制動、汽車電子、車身輔助駕駛系統(tǒng)。公司在燃料電池生產(chǎn)方面具有產(chǎn)品優(yōu)勢和技術基礎，有助于推動新型電池業(yè)務的發(fā)展。

據(jù)悉，德爾股份目前將日本德爾作為公司在亞洲的重要研發(fā)中心之一。德爾股份2月25晚發(fā)布的公告顯示，公司向日本德爾100萬美元的增資完成了變更登記。