Gogoro于上月表示，預計于年底完成建置1,000座電池交換站，據(jù)統(tǒng)計，目前臺北市的電池交換站數(shù)量已經(jīng)超越傳統(tǒng)加油站，昨（13）再接再厲，宣布和新北市政府合作，明年第一季前劇季完成20座電池交換站，還要設置兩座太陽能電池交換站。

Gogoro表示，目前在臺北市已有近90個電池交換站，目標年底達到95站，幾乎已可達100%覆蓋率。Gogoro今日再宣布將與新北市政府合作建置電池交換站，其中也將包含兩座太陽能電池交換站，期盼能透過此合作共同推動綠能載具。

電動機車業(yè)者Gogoro近來頻頻出招，繼爭取山葉電動機車代工業(yè)務后，全力沖刺電池交換站的擴建，目前臺北市內(nèi)換電站數(shù)比加油站還多，昨（13）日又宣布得標20座新北市政府公有地設置換電站標案，加速朝今年底前全臺千座換電站的目標前進。

同時Gogoro將與兆豐銀行合作，發(fā)行國內(nèi)首張電動機車品牌聯(lián)名卡，看準死忠鐵粉的消費力，料將提供車主卡友刷卡紅利抵電池月租費等優(yōu)惠，擴大行銷能量。

目前Gogoro全臺已有超過750座換電站，在六都等主要都會區(qū)，換電站密度已達平均1公里1站，在臺北市電池交換站數(shù)量83站，已超越傳統(tǒng)加油站的75站，幾乎可達100％覆蓋率，標榜「換電比加油更方便」！增添與傳統(tǒng)燃油機車搶客的本錢。

根據(jù)工業(yè)局的資料，國內(nèi)電動機車銷售86％集中于六都，前兩大市場分別為購車補助款最多的桃園市，新北市排名第二。

Gogoro營運副總潘璟倫表示，目前雙北市共已建置超過200座換電站，平均每月電池交換次數(shù)近28萬次，為全臺使用率最高的地區(qū)。有鑒于車口數(shù)不斷增加，Gogoro也積極加速在新北市建設換電站及尋找適合的地點。但潘璟倫坦言，用地、合適場域的取得，是目前換電站數(shù)量推進最大的挑戰(zhàn)。

剛好新北市政府在今年6月底，推出「市有土地設置電動機車電池交換站公開標租案」，整理出75塊公有土地招標，Gogoro積極響應，出手標下其中20塊地的換電站標案，預計明年第1季前完成建設。

Gogoro表示，這20座公有地換電站建置范圍涵蓋三重區(qū)、三峽區(qū)、中和區(qū)、汐止區(qū)、板橋區(qū)、林口區(qū)、新店區(qū)、新莊區(qū)、樹林區(qū)、蘆洲區(qū)等，其中還包含兩座太陽能換電站。

此外，Gogoro也加速于雙北市的通路布建，本（9）月預計再設立臺北天母忠誠、新北新店民權兩家門市，屆時大臺北地區(qū)將有35家銷售服務據(jù)點。

本文摘自：工商時報