據(jù)外媒報(bào)道，豐田汽車北美公司正與洛杉磯港（PortofLosAngeles）、肯沃斯（Kenworth）和殼牌（Shell）合作，啟動一個(gè)零排放氫燃料電池貨運(yùn)項(xiàng)目，旨在提供動力總成技術(shù)和相應(yīng)的運(yùn)營支持。

豐田計(jì)劃在2050年前減少其位于長灘港豐田物流中心的二氧化碳排放量，與將要推出的氫燃料電池項(xiàng)目初衷一致。今年7月底，豐田在北密歇根汽車研究中心（CAR）管理簡報(bào)研討會上展示了其下一代ProjectPortal2.0氫動力8級卡車，進(jìn)一步展示了豐田發(fā)展氫燃料電池技術(shù)的決心。

豐田汽車9月14日在一份聲明中表示，公司將和肯沃斯合作開發(fā)十款零排放氫燃料電池卡車。豐田發(fā)言人BrianLyons對外媒表示，公司將為肯沃斯8級卡車（Class8trucks）提供燃料電池組、電池以及電機(jī)等。據(jù)悉，肯沃斯是美國卡車制造商帕卡（PaccarInc.）旗下的子公司。

洛杉磯港9月14日表示，公司已初步獲得了加州空氣資源委員會（CaliforniaAirResourcesBoard）4,100萬美元的撥款用以研發(fā)該項(xiàng)目。據(jù)預(yù)測，該項(xiàng)目將幫助減少465公噸的溫室氣體排放。此外，項(xiàng)目第一階段的成本約為8,260萬美元，其中50.2%將由合作伙伴提供。

撥款申請顯示，該項(xiàng)目將在“指定弱勢社區(qū)推行本地化的直接減排措施”，實(shí)施范圍覆蓋加州洛杉磯地區(qū)，包括安大略和威爾明頓市，以及加州圣佩德羅和長灘的周邊社區(qū)。

該申請還指出，負(fù)責(zé)豐田北美物流的ToyotaLogisticsServices將運(yùn)營零排放鏟車業(yè)務(wù)，并監(jiān)督豐田自營運(yùn)輸公司ToyotaTransport，后者將負(fù)責(zé)氫燃料電池卡車的業(yè)務(wù)運(yùn)營。

該申請書由四家合作方共同擬定，但洛杉磯港被列為主要申請者。BrianLyons表示，合作方希望加州空氣資源委員會能在年底前正式撥出這筆款項(xiàng)。

該項(xiàng)目第二階段計(jì)劃在安大略和威爾明頓市建立兩個(gè)氫燃料站，由殼牌公司負(fù)責(zé)運(yùn)營。新的加氫站將與豐田在洛杉磯附近的三個(gè)氫燃料站一起組成一個(gè)供氫網(wǎng)絡(luò)，幫助貨物從“岸上運(yùn)送到商店”。

項(xiàng)目的最后一個(gè)階段將在越野車和倉庫設(shè)施中運(yùn)用零排放技術(shù)。例如，兩臺零排放堆置場牽引車（zero-emissionyardtractors）將在洛杉磯西北65英里的懷尼米港（thePortofHueneme）被投入使用。

本文摘自：蓋世汽車