2018年1－5月份，中國動力電池裝機量達12．66Gwh，同比增長247．80％。其中軟包動力電池裝機量達1．43Gwh，同比增長71．98％，市場占比達11％，占比同比去年1－5月份下降了12個百分點；方形電池裝機量達9．63Gwh，同比增長373．36％，市場占比達76％，占比同比去年1－5月份上漲了20個百分點；圓柱電池裝機量達1．60Gwh，同比增長106．84％，市場占比13％，占比同比去年1－5月份下降了8個百分點。軟包電池市場份額相對2017年下降的主要原因是前五個月寧德時代和比亞迪裝機量增速較快，增大了方形電池的市場份額，而軟包和圓柱電池則有所下降。

圖表1?2017和2018年1－5月中國動力電池分形狀裝機量對比（Gwh，％）

從軟包動力電池市場競爭格局來看，軟包動力電池市場不斷集中，前五家軟包動力電池裝機量達到79％，相對于2017年1－5月份有所上升，而孚能科技一家的裝機量就已經占軟包電池裝機量的34．14％。OFweek產業(yè)研究院對今年1－5月份軟包動力電池裝機量進行了統計和整理，梳理出了2018年1－5月份中國軟包動力電池市場裝機量排名。

圖表22018年1－5月年軟包動力電池裝機量排名

在針對軟包動力電池市場裝機量進行市場排名的同時，我們也對軟包動力電池排名前十的企業(yè)電芯和配套情況進行了分析，希望能夠給行業(yè)人士提供一個參考。

資料來源：OFweek產業(yè)研究院

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雖然前五個月方形動力電池占據著主要的市場份額，但補貼政策的退坡，對動力電池能量密度提出了更高的要求，這對于軟包動力電池是一個很大的利好。軟包動力電池具有設計靈活、重量輕、內阻小、不易爆炸、循環(huán)次數多、能量密度高等特點，能在現有技術水平上提升動力電池的能量密度，在補貼上更有優(yōu)勢。同時軟包電池能夠提升整車輕量化水平，降低整車使用能耗。

軟包動力電池有著非常高的能量密度，但是在生產和使用中也面臨著許多問題，制約著軟包動力電池的大規(guī)模應用。

標準化和成本問題：軟包動力電池具有非常多的型號，在生產時多采用手工和半自動化的工藝，設備自動化程度低，難以實現大規(guī)模生產，導致成本很難降低。

一致性問題：由于軟包動力電池生產時自動化程度低，造成電池的一致性較差，在動力電池充放電過程中安全性降低，容易脹氣。

鋁塑膜依賴進口：目前軟包動力電池的鋁塑膜還依賴進口，對國產鋁塑膜接受程度低，這限制了軟包動力電池的大規(guī)模應用。

雖然面臨著許多問題，但是OFweek產業(yè)研究院認為軟包動力電池將會成為未來的技術趨勢，預計到2020年，軟包動力電池的市場份額將會達到30％。

本文摘自：OFweek