本文主要為BMS鋰電池保護(hù)板工作原理、作用、參數(shù)等詳解。

航模電池是c數(shù)根據(jù)你的需要來選擇的，看看電機(jī)的力效表，根據(jù)槳和電池的s數(shù)，看看最大電流是多少，再根據(jù)電池容量/1h*c數(shù)算出電池放電能力是多少a，滿足即可，不過要有余量。同容量c數(shù)高，續(xù)航能力反而可能

1、新磷酸鐵鋰電池充電一般情況下，一塊磷酸鐵鋰電池的生命從出廠的那一刻就已經(jīng)開始了，它處于一個低容的自放電狀態(tài)。磷酸鐵鋰電池放置一段時間后則進(jìn)入休眠狀態(tài)，此時容量低于正常值，使用時間亦隨之縮短。而這種

松下鋰電池和三星鋰電池誰更勝一籌？目前、松下、三星、LG等是世界各大電動汽車制造廠商汽車鋰電池產(chǎn)品的主要供應(yīng)商。隨著中國新能源汽車補(bǔ)貼全面退坡時間的臨近。

磷酸鐵鋰制造方法1.高溫固相法高溫固相法是磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)的主要方法，也是最成熟的方法。通常以鐵鹽（如草酸亞鐵FeC204·2H，0）、磷酸鹽（如磷酸氫二銨（NHA）。HPOA）和鋰鹽（

鋰電池現(xiàn)在的應(yīng)用已十分普及，如何能節(jié)約成本，讓“死去”的鋰電池復(fù)生，我來和大家交流一下經(jīng)驗

為什么很多快遞公司都不接電池？鋰電池能不能運(yùn)輸？關(guān)于電池的空運(yùn)，相信大家多多少少對此已經(jīng)有了一些理解，一般大量的電池都是安排空運(yùn)到機(jī)場，通過危險品航班出口。

電動車新國標(biāo)執(zhí)行以后，國標(biāo)車的電池總標(biāo)稱電壓，不能超過48伏。如果你的電動車電機(jī)是60伏的，正常的確需要五塊電池串聯(lián)，12*5=60伏，這樣電機(jī)才可以最高工作在額定轉(zhuǎn)速下。如果再加一塊電池，相當(dāng)于12*6=72伏，嚴(yán)重超過國標(biāo)車的電壓限制要求了，這種車是不允許上路的

如何計算鋰電池充電器的功率?現(xiàn)在我們的生活離不開網(wǎng)絡(luò)，離不開手機(jī)，而手機(jī)充電器也是必不可少的產(chǎn)品，那么如何計算手機(jī)充電器的功率呢?今天我們來看看。1. 鋰離子電池充電器的輸出通常是直流電。你可以用公式

鋰電池正極材料和負(fù)極材料的主要區(qū)別是電位的不同。正極材料的電位較高，負(fù)極材料的電位較低，這樣才能形成較大的電位差，是電池構(gòu)成的主要前提。負(fù)極主要是用的石墨，是C的一種，正極使用的過度金屬的氧化物，如鈷