隨著新能源汽車的普及，鋰離子電池逐漸成為化學電源中人們最關(guān)注的類型。這種電池的特點為能量密度普遍很高，使用壽命普遍很長，但是制造成本也是高得離譜。在電動車普及之前

相信很多人對無鈷電池比較生疏,其實無鈷電池就是磷酸鐵鋰電池,采用的是寧德時代的CTP技術(shù)。一方面無鈷可以大幅度降低電池材料成本。另一方面高鎳三元鋰電池的體積和重

a)密封膠老化導致密封處有裂紋； b)鋰電池嚴重過充電，不同型號鋰電池組混用，電池氣體復合效率差； c)灌酸時酸液濺出，造成假漏液。 d)通常是輸出電流過大、繼續(xù)放電時

一、鉛價上漲近30%，市場仍供不應求 據(jù)央視報道，目前鉛價處于比較高價格，價格從今年五月份每噸15500元，上漲到六月份的每噸達到20000元之上，漲幅近30%。即便如此，UPS電池廠家負

一、鉛價上漲近30%，市場仍供不應求 據(jù)央視報道，目前鉛價處于比較高價格，價格從今年五月份每噸15500元，上漲到六月份的每噸達到20000元之上，漲幅近30%。即便如此，UPS電池廠家負

接到可對UPS蓄電池包進行更換工作的通知后，電池更換執(zhí)行工程師到現(xiàn)場進行準備工作：確保UPS主機的輸入供電、新舊蓄電池的登記檢查、機房內(nèi)消防系統(tǒng)煙霧探頭的密封、準備二氧

可靠性和可用性 由于鋰電池與鉛酸蓄電池的制造辦法不同，鋰電池故障率要低得多。由于使用壽命更長，維護要求更低，UPS電源采用鋰電池很少發(fā)生故障。 依據(jù)所使用的化

為甚么很多新能源電池公司都看上了固態(tài)鋰電池這塊蛋糕?在眾多動力鋰離子電池技術(shù)的研發(fā)中，固態(tài)鋰電池被當成是下一個風口，很多新能源電池公司圍繞著固態(tài)鋰電池這一戰(zhàn)

鋰電池鋰枝晶形成原由，要怎么樣發(fā)現(xiàn)電池內(nèi)早期鋰枝晶？鋰枝晶是指采用液態(tài)電解質(zhì)的鋰電池在充電時，鋰離子還原時形成的樹枝狀金屬鋰單質(zhì)。金屬鋰之所以未被作為負極活

隨著電動車電池技術(shù)的更新，鋰離子電池的發(fā)展和使用逐年上升。但是，也只是上升，受限于鋰離子電池的性能、性價比等原由想要取代取代傳統(tǒng)鉛酸蓄電池大哥的地位還有很長一段路要走。鉛

鋰電池包能力衰減原由有哪些？鋰電池包在使用時難免會遇到能衰減的情況，我們應對這種情況并不是很有相關(guān)經(jīng)驗，我們有時候會覺得驚慌失措，我們這篇文章就為大家介

聚合物鋰電池特點如下； 1.使用范圍廣，今朝在3c數(shù)碼行業(yè)運用異?；鸨?2.從軟包聚合物鋰電池外形里面來講，軟包可變?nèi)魏右环N外形，針對機動車輛來講組裝軟包電池，能夠

UPS電源及精密空調(diào)聚集監(jiān)控辦法保障機房供電系統(tǒng)的運行。不間斷電源UPS和精密空調(diào)是機房常見的兩種設(shè)備，UPS電源在機房扮演者及其緊要的角色，它不僅保障供電的穩(wěn)定性和可靠性

三元鋰電池:三元鋰電池，是指用鎳鈷錳酸鋰鉀三元正極材料的鋰電池，相比之前解析的磷酸鐵鋰電池，能量密度高、價格適宜，綜合表現(xiàn)更加的優(yōu)秀，成為了目前大

大容量固態(tài)動力鋰電池優(yōu)異性能 所謂的固態(tài)電池，顧名思義就是使用固體材料作為電解質(zhì)。相比于傳統(tǒng)的鋰電池來講，全固態(tài)電池優(yōu)點分明，在相同能量下用固態(tài)電解質(zhì)取代

1、綠色環(huán)保：加工、使用甚至是報廢都不出現(xiàn)鉛、汞、鎘等有毒重金屬物質(zhì)。 2、無記憶效應：這說明在鋰電池隨時可以充電放電,不像鎳氫、鎳錫電池相同,一定要等到電量耗盡。

首先針對整個電池包進行充電，轉(zhuǎn)燈后浮充2到3小時。倘若電池包長期虧電放置，已經(jīng)無法充入電量，可以筆直跨越保護板充電10分鐘（使用放電口充電），再正常充電即可。 拔下保護

鋰電池保護板 鋰電池保護板通常包括控制IC、MOS開關(guān)、電阻、電容及輔助器件NTC、ID存儲器等。是對串聯(lián)鋰電池包的充放電保護；在洋溢電時能保證各單體電池之間的電壓

鋰電技術(shù)的進步和加工成本的降低,以鋰電池為緊要動力源的鋰電電動車也飛入了尋常百姓家，當電動車鋰電池慢慢在市場上越來越普遍的時候,很多人都不知道電動車鋰

鋰電池按照正負極使用的材料不同，通常分兩大類： 鋰金屬電池，也就是使用二氧化錳為正極材料，金屬鋰或其合金金屬為負極材料的電池；鋰電池，使用鋰合金金屬氧化物