2018年8月，寧德時(shí)代為日產(chǎn)軒逸純電動(dòng)汽車裝機(jī)137臺(tái)，系統(tǒng)能量密度為123.78wh/kg，全部都為三元軟包電池，而此前，寧德時(shí)代出貨僅有方形電池。

電動(dòng)汽車有兩大死穴，一是續(xù)航；二是充電?？扇缃窭m(xù)航越來(lái)約長(zhǎng)，續(xù)航焦慮已經(jīng)緩解，那么充電效率便逐漸凸顯，成為焦慮之源。今天電動(dòng)君就給大家盤點(diǎn)一下，那些上市或未上市中，充電速度最快的車型都有哪些。

蔚來(lái)汽車忽上忽下的行情，估計(jì)很多人的心臟都開(kāi)始有點(diǎn)承受不住了吧？其實(shí)也很正常，作為一個(gè)被譽(yù)為“中國(guó)特斯拉”的新興汽車公司，在資本市場(chǎng)必然會(huì)面臨著冰火兩重天的選擇。行情出現(xiàn)過(guò)山車也再正常不過(guò)了。

林成景、樹(shù)成蔭、鳥(niǎo)成群，有山皆綠、有水全清……這，就是浙江最小的城市——舟山。一直以來(lái)，深厚的歷史積淀和如詩(shī)如畫的風(fēng)景，成就了這座小城獨(dú)特的發(fā)展魅力，更賦予了其“綠色環(huán)保”的別樣使命。

盡管2018年，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)誕生了“千億巨獸”寧德時(shí)代，但不可否認(rèn)的是，資本市場(chǎng)“鋰電狂潮”正在褪去。上市公司業(yè)績(jī)下滑，動(dòng)力電池投資頻頻中止，企業(yè)緊張……盡管如此，投資界巨頭復(fù)星集團(tuán)依然選擇在此刻入局。它選擇的標(biāo)的，是動(dòng)力電池企業(yè)——捷威動(dòng)力。

斯特蘭四川自貢生產(chǎn)基地總投資5億元，為公司年產(chǎn)10萬(wàn)噸總投資50億元鋰電正極材料規(guī)劃的一部分，主要生產(chǎn)磷酸鹽正極材料——高端磷酸鐵鋰材料，具有高壓實(shí)、高容量、超低溫等特性。

隨著2018年新版補(bǔ)貼方案的出臺(tái)，新能源商用車市場(chǎng)逐漸回歸理性，從《推薦目錄》的情況看，第9批目錄中的數(shù)量較前期月均數(shù)量有所下降，同時(shí)車輛的續(xù)駛里程、電池能量密度均有所提升，這體現(xiàn)了我國(guó)新能源商用車市場(chǎng)逐漸走向良性發(fā)展的趨勢(shì)。

奔馳、寶馬、奧迪，德國(guó)高檔車的“三駕馬車”在電動(dòng)汽車發(fā)展節(jié)奏上可謂“心有靈犀”。近日，在瑞典首都斯德哥爾摩，奔馳正式發(fā)布了旗下EQ系列首款純電動(dòng)SUV——EQC。幾乎在同一時(shí)間，奧迪對(duì)外發(fā)表聲明稱，其比利時(shí)布魯塞爾工廠已經(jīng)進(jìn)行了現(xiàn)代化改造，從而為e-tron純電動(dòng)SUV的量產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。與此同時(shí)，寶馬也發(fā)布了其最新iNext電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)草圖，該車將于近期正式發(fā)布，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于寶馬Vision Next概念車型，其售價(jià)可能與特斯拉Model 3相近。德系三強(qiáng)一起“搞事情”，這讓特斯拉真的慌了。

大眾汽車日前宣布“ELECTRICFORALL”計(jì)劃，稱將為電動(dòng)汽車投資約60億歐元，首個(gè)電動(dòng)車系列ID.家族將于2020年開(kāi)始在全球市場(chǎng)推出。規(guī)劃中，大眾2020年將售出15萬(wàn)輛電動(dòng)車，2025年達(dá)到100萬(wàn)輛，其中三分之二將在中國(guó)市場(chǎng)銷售。

9月16日，奇瑞控股集團(tuán)旗下開(kāi)瑞新能源與浙江超威集團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在新能源汽車產(chǎn)業(yè)零部件生產(chǎn)、投融資、梯次利用及回收、技術(shù)研發(fā)等方面開(kāi)展合作，共同推進(jìn)新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈、全生命周期管理等方面的協(xié)同發(fā)展。

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)今年已進(jìn)入了競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展與結(jié)構(gòu)調(diào)整并重的新時(shí)代。專家預(yù)計(jì)2020年以后，將逐步進(jìn)入企業(yè)兼并重組的高峰階段。

對(duì)光伏企業(yè)來(lái)說(shuō)，生態(tài)效益和社會(huì)效益要遠(yuǎn)大于經(jīng)濟(jì)效益。在沙漠、采煤沉陷區(qū)等生態(tài)環(huán)境惡劣地區(qū)建設(shè)光伏電站，一方面增加了企業(yè)建設(shè)成本，一方面當(dāng)?shù)貝毫拥沫h(huán)境也增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。

德國(guó)，德累斯頓——與往常一樣，蝴蝶仍在亞馬遜雨林中撲動(dòng)翅膀，渾然不知將在何處掀起一場(chǎng)風(fēng)暴。而在易北河畔，一頭巨象卻已完成它的轉(zhuǎn)身，其目標(biāo)則相當(dāng)明確。

繼凱迪拉克之后，高德在高精地圖領(lǐng)域收獲第二個(gè)商業(yè)訂單。9月17日，在阿里巴巴2018全球投資者大會(huì)上，阿里巴巴合伙人、高德地圖總裁劉振飛透露，高德與吉利在高精地圖領(lǐng)域達(dá)成全面合作。

倫敦9月19日消息，世界金屬統(tǒng)計(jì)局（WBMS）周三公布的報(bào)告顯示，2018年1-6月全球鎳市供應(yīng)短缺4.33萬(wàn)噸，2017年全年為短缺7.63萬(wàn)噸。

港股上市公司神州租車在7月11日發(fā)布的一則公告，引起了汽車圈的廣泛關(guān)注。公告內(nèi)容顯示，神州租車將入股另一家港股上市公司五龍電動(dòng)車：神州租車擬認(rèn)購(gòu)五龍電動(dòng)車90億股新股及總額6億港元的可換股債券，每股認(rèn)購(gòu)價(jià)及初步換股價(jià)為每股0.06港元。

9月20-23日,“第二屆GFM2018全球未來(lái)出行大會(huì)”在杭州隆重舉辦，大會(huì)整合全球優(yōu)秀智庫(kù)、產(chǎn)業(yè)資源、核心企業(yè)以及政府管理部門等出行相關(guān)的產(chǎn)業(yè)體系化資源，深入探討汽車與出行產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)與創(chuàng)新實(shí)踐，從產(chǎn)業(yè)政策、戰(zhàn)略路徑、技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)等多維度助推汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)與發(fā)展。

據(jù)外媒報(bào)道，三星電子已于近期在研究實(shí)驗(yàn)室成立了一組新團(tuán)隊(duì)，專注研究自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。新團(tuán)隊(duì)將引領(lǐng)三星在重新進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)汽車道路上發(fā)揮重要作用。

技術(shù)持續(xù)進(jìn)步和產(chǎn)品安全性能完善一直是動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展之要，是行業(yè)內(nèi)外關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題，也是中國(guó)電池聯(lián)盟調(diào)研的重點(diǎn)方向。

電鈷價(jià)格自8月中下旬開(kāi)始出現(xiàn)上揚(yáng)，保持穩(wěn)中有升趨勢(shì)，硫酸鈷／四氧化三鈷價(jià)格企穩(wěn)。更為重要的是，作為行業(yè)定價(jià)體系的基石與標(biāo)桿的海外鈷價(jià)，亦持續(xù)回升。